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試駕奧迪Q8 55TFSI,沒錯了,是我想要的大玩具

2019-09-25 10:18:35 來源:互聯網 閱讀:0
【摘要】起初主編讓我去參加奧迪的試駕活動時,我內心是拒絕的,因為我個人對奧迪車其實并不太感冒,但當我得知這次試駕的車型是奧迪旗艦SUV Q8時,我表示:OK,我要去!話說奧迪這半年來產品更新之快甚至已經趕超許
試駕奧迪Q8 55TFSI,沒錯了,是我想要的大玩具

起初主編讓我去參加奧迪的試駕活動時,我內心是拒絕的,因為我個人對奧迪車其實并不太感冒,但當我得知這次試駕的車型是奧迪旗艦SUV Q8時,我表示:OK,我要去!

話說奧迪這半年來產品更新之快甚至已經趕超許多自主品牌,在這之中最重磅的也莫過于眼前這臺Q8了。既然說是轎跑SUV,很多人自認而然會認為它是Q7的轎跑版,就像寶馬X6之于X5一樣,但是當我接觸它之后,我發現我錯了,這貨其實從外形到內飾再到動力性能和底盤調校,都是擁有著自己獨特的設計理念的。

新車知識點如下:

1、 基于大眾集團MLB-Evo平臺打造;

2、 動力采用3.0T V6+48V輕混系統,變速箱匹配8AT;

3、 搭載冠狀齒輪純機械結構quattro全時四驅系統;

4、 競爭對手鎖定寶馬X6、奔馳GLE Couple。

MLB-Evo平臺有什么優勢?

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奧迪Q8和蘭博基尼Urus一樣,都是基于大眾集團MLB-Evo平臺打造,另外賓利添越、保時捷卡宴Couple都是同平臺下的產物。

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作為大眾經典的縱置發動機平臺,因其更大的發動機艙空間,可容納更大尺寸的發動機,所以在MLB平臺打造的都是一些更高端的產品。

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而MLB-Evo則是基于縱置前驅為主的基準架構,它的優勢在于動力經過變速箱的輸出后,要經過錐齒輪實現反向傳遞,和傳統的縱置后驅平臺相比,這樣的架構更加便于驅動力的平衡分配。

首先要說明的一點是由于Q8目前還未上市,具體的配置也還沒有完全敲定。我們所試駕的車型現階段的表現還不能代表未來正式上市銷售的車型表現。

外形:大塊頭一樣精致得過分

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自打奧迪開始向年輕化轉變,畫風就開始變得不可控制,一款款產品都在傳統的奧迪形象上來了把“撐桿跳”。不但線條變得更加鋒利,細節之處也展現得愈發精致。

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作為奧迪Q8一個主要的宣傳點,囂張的前臉上來就能讓人為之一愣。寬厚的前臉上,各種豐富而夸張的設計元素顯得極具攻擊性。

看過Q8的車身尺寸后發現,也因為其自身轎跑SUV的屬性,Q8比Q7整體更寬,更扁,這就讓奧迪的設計師犯了難。Q7的中網就已經夠大了,什么樣的中網才能夠大夠協調呢?最后的解決方案就是:在中網之外,再加一個圈!

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巨大的中網里面加入了6條豎直的線條,為的是突出視覺高度,而為了給這個大嘴加以束縛,鑲嵌上一個寬大的裝飾板就自然的多了,奧迪把這套設計稱為:“面具”。這個設計還有灰色可選,但從視覺效果來看,還是這種高亮黑High-gloss更有運動感。


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